Bulk support arrangement "All-inclusive support arrangement" is a service that allows you to make all-in-one online assistance arrangements for transportation from the departure point to the destination. ​ The information necessary for assistance that you registered when you made your flight reservation will be linked with the systems of the joint companies. In addition to reducing the burden of requests that customers have made to each transport operator, operators will be able to efficiently collect information on customers who require assistance. Kanto/Keihanshin area Sapporo area inquiry 2022実証実験 2022実証実験 2023 実証実験 2022実証実験 1/5 ​The role of each person ・All Nippon Airways Co., Ltd. : Summary of this demonstration experiment, Overall service design/development for all-inclusive support arrangements, cooperation with ANA Website and ANA SoraTabi Search ・East Japan Railway Company : Development of a comprehensive support arrangement system for railway operators, customer support at stations using the system ・Tokyo Monorail Co., Ltd. : Customer support at stations using systems ・MK Co., Ltd. : Integrated support Coordination with the arrangement system and MK taxi reservation system, customer support for taxi rides using the system ・Hokkaido Railway Company : Acceptance procedures related to assistance using the system, customer support at the station site アンカー 1

Contact us 10:00 to 17:00 (excluding weekends and National holidays, New Year holidays, etc.) ​ ​*Required items Last name First name Email Corporation/organization name What can we help you with? * About Universal Maps/Navigation About one-stop reservation platform About demonstration experiment Media and press inquiries Other questions Subject Details ・"ANA Privacy Policy ” ​ ・ Depending on the content of the inquiry, we may share your personal information with other partners so that we can provide appropriate responses and respond directly to you from the person in charge. Also in that case, it may take some time to reply. I agree to the abve two points. Send

Contact us 10:00 to 17:00 (excluding weekends and National holidays, New Year holidays, etc.) ​ ​*Required items Last name Details ・"ANA Privacy Policy ” ​ ・ Depending on the content of the inquiry, we may share your personal information with other partners so that we can provide appropriate responses and respond directly to you from the person in charge. Also in that case, it may take some time to reply. I agree to the abve two points. Send

これは段落です。「テキストを編集」をクリック、またはテキストボックスをダブルクリックしてコンテンツを編集してください。サイト訪問者と共有したい関連情報を必ず含めるようにしましょう。 ​利用者向けページ ​移動に不安がある全ての人のためのサービス あなたの「サポートして欲しい」情報を Universal MaaSが 事業者にお伝えします。 ​事業者向けのページ 事業者の業務負荷軽減 事業者の大小関わらず参加してくださる事業者と 一緒にサービスを磨き上げています。

For visually impaired Barrier-free map/navigator The "barrier-free map/navigation" function for the visually impaired links walking distance movement in "ANA SkyTabi Search" with "Aiko Support"*1 and "Ashirase"*2, allowing visually impaired people to exercise autonomy. support movement. ​ In addition, information on road construction planned and constructed by Yokosuka City and elevator operation information on pedestrian bridges will be added, and information will be provided to encourage avoidance of sudden obstacles to movement. *1 A service in which a remote operator provides voice guidance using location information and images from a smartphone for the visually impaired. *2 A walking navigation system for the visually impaired, in which the device is attached to the shoe and guided by vibrations inside the shoe without disturbing hearing. 2022実証実験 2022実証実験 2022実証実験 2022実証実験 1/4 joint press release inquiry ​The role of each person ・All Nippon Airways Co., Ltd. : Coordination of this demonstration experiment, overall service design / development, Route search service "ANA Soratabi Search" cooperation ​・Yokosuka City : field provision, data provision ・Sompo Japan Insurance Inc. : Risk assessment of this demonstration experiment, Examination of insurance and services that support safe and secure autonomous mobility ​・Prime Assistance Co., Ltd. : Remote support service by professional operators “Aiko Support” cooperation ​・Ashirase Inc. ​: Walking navigation system "Ashirase" cooperation

List of news and announcements ニュース・お知らせ一覧 first Forward 19 to the next to the end 2024年11月5日 お知らせ 共同プレスリリース（台東区・ANA） 都内初、台東区で「ユニバーサル地図/ナビ」を提供開始！ ～台東区のバリアフリーマップをリニューアル！区を跨ぐ徒歩経路も検索可能に！～ 2024年9月13日 お知らせ 共同プレスリリース（旭川市・旭川観光コンベンション協会・カムイ大雪バリアフリー研究所・ANA・ANAあきんど） 旭川市で「ユニバーサル地図/ナビ」のサービス提供を開始～全国初！「誰もが移動をあきらめない世界」の実現に向け2つのサービスが利用可能に～ 2024年8月21日 お知らせ 共同プレスリリース（松山市・ANA・ANAあきんど） 松山市で「ユニバーサル地図/ナビ」を提供開始！ ～特別支援学校の修学旅行向け情報から順次展開し、ユニバーサル・ツーリズムの取り組みを強化します～ 2024年7月29日 お知らせ 共同プレスリリース（渋谷区・ANA） ちがいを ちからに 変える街。渋谷区でUniversal MaaS始動！ ～東京都のオープンデータを活用した「ユニバーサル地図/ナビ」の社会実装を目指します～ 2024年7月29日 お知らせ 共同プレスリリース（太宰府市・バリアフリーネットワーク会議・ANA・ANAあきんど） 太宰府市で「Universal MaaS」の共同プロジェクトを開始～年齢や障がいの有無にかかわらず、安心して観光できる仕組みの構築を目指します～ 2024年7月16日 お知らせ 国土交通省による「令和6年度 日本版MaaS推進・支援事業」にUniversal MaaSが採択されました！（以下 ①.横須賀市・札幌市・旭川市・千歳エリア・台東区・渋谷区・松山市・太宰府市） 令和6年度 日本版MaaS推進・支援事業で11事業を選定しました！ ～他分野連携やサービス広域化等の促進によりMaaSの高度化を図ります～ 【参考】「別紙（PDF形式）」資料の13スライド目参照 2024年6月24日 お知らせ 各府省における事務次官の皆様へUniversal MaaSをご紹介させていただく機会をいただきました！ ユニバーサル社会を創造する事務次官プロジェクト(勉強会)にて、Universal MaaSをご紹介させていただきました！ 2024年5月31日 お知らせ 共同プレスリリース（千歳観光連盟・ANA・ANAあきんど） 北海道の空の玄関口 千歳市で「ユニバーサル地図/ナビ」を提供開始 ～旅行先で楽しめる民間のバリアフリー情報が閲覧可能に～ 2024年3月28日 ニュース 国土交通省「人・ロボットの移動円滑化のための歩行空間DX研究会」にてUniversal MaaSをご紹介いただきました！ 情報をつなぎ、共感の輪を広げる。誰もが移動をあきらめない世界を目指す「Universal MaaS」プロジェクト 2024年3月12日 ニュース 国土交通省「人・ロボットの移動円滑化のための歩行空間DX研究会」にて札幌市との取り組みをご紹介いただきました！ 札幌市 「車いす冬季移動支援ツール体験会」レポート first Forward 19 to the next to the end

運賃（目安）一覧：旭川中央交通 ※深夜早朝料金は含んでいません ​表に記載のないルートの料金に関しては、 0166-33-3131 （旭川中央交通）までご連絡ください。

「Universal MaaSとは？」 UMとは？：Universal MaaSの考え方 以下は過去のページです 1. What is Universal MaaS? (Universal MaaS / Universal Mars) Universal Design x MaaS (Mobility as a Service) ​ A service that allows people who are hesitant to move for some reason (people who are hesitant to move) to enjoy a comfortable and stress-free move. In addition to providing customers (users) with necessary information (fares, operation/operating status, routes, spot information, etc.) when traveling from the point of departure to the destination, we also provide customers' own location information, characteristic information, First of all, we will focus on connecting information, such as sharing the desired assistance content with each service provider (operator) side. ​ We aim to realize universal and seamless mobility. Promotional video 新プロモーションビデオはこちら Concept of Universal MaaS 2. we are thinking What is universal design? ​ Universal design and the definition of the “hesitation to move” class [Easier to use for more people] ​Redesign and make the door-to-door mobile service usable from the perspective of the “layer who hesitates to move” (Fig. A: Accessibility). This will also improve the service for others, and will lead to an overall ease of use (Fig. B: Usability). Repeat this approach to expand the target customers (Figure C: User Diversity). As a result, it will lead to [making it easier for more people to use], and new mobility demand will increase. In this way, we will continue to update mobile services and aim for the ultimate goal of "a world where no one gives up on mobility." UMとは？：ユニバーサルデザインと「移動躊躇層」の定義 ``Reluctant to move'' from the perspective of rebuilding the world's infrastructure and services. As a result, the service level of society as a whole will be raised, leading to the stimulation of new travel demand. 3. we are thinking MaaS (Mobility as a Service) What is ​ Integrating different types of transportation services into one mobility service that can be used on demand. Level 4: Policy integration Level 3: Service Delivery Integration Level 2: Integration of reservations and payments Level 1: Information Integration Level 0: no integration Definition of MaaS UMとは？：MaaSの定義 ​4. hypothesis From the point of departure to the destination, wouldn't it be nice if both customers (users) and service providers (enterprises) cooperated in the following four ways? ​ ① Information (data) (2) Transportation means and services (mobility) ③ Attitude/Facilities/Rules (Barrier-free) ④ Mutual understanding, opportunity, motivation hypothesis UMとは？：仮説 5. Verification app (prototype) ​ ・Universal outing app (for users) Route and facility guidance according to the customer's characteristics, View service content. ​ ・Universal support app (for businesses) Provide the customer's real-time location information, characteristic information, etc. to the service provider side. Contribute to quality improvement and operational efficiency. Verification app (prototype) UMとは？検証用アプリ（プロトタイプ） UMとは？：社会実装事例（空港アクセスナビ） ​6. Social Implementation Example "Airport Access Navigation" "Airport access navigation "Barrier-free map / navigation" function added to the walking section of "! ​ Barrier-free information is displayed based on the knowledge obtained through the demonstration experiment of "Universal MaaS-Towards a world where no one gives up on mobility." Maps/navigation (shortest route)*1 and barrier-free information*2 for outdoor walking distances displayed in route search results are now available (limited to Tokyo and Kanagawa prefectures *expansion planned). In the future, we plan to gradually expand new functions. ​ *1: Zenrin Co., Ltd. and Zenrin DataCom Co., Ltd. use the map/route search function of "Itsumo NAVI API". *2: Data from WheeLog, a general incorporated association “WheeLog! App”, a barrier-free map created by everyone. However, regions with insufficient data are not displayed. To add or update barrier-free information, click "WheeLog! "please use. Let's collect barrier-free information together! ​Usage image

ユニバーサルデザイン × MaaS （Mobility as a Service） ユニバーサルデザインの発想でdoor-to-doorの移動を一つのサービスとして提供 障がいや高齢など、 何らかの理由により 移動にためらいのある方々（移動躊躇層） が 快適にストレスなく移動を 楽しめることを 目指しています Universal MaaSを進める意義 ～​社会的価値の創造～ 移動躊躇層の課題解決により ​旅行や移動を誰もが楽しめるように ～経済的価値の創造～ ​新たな移動需要の喚起により 観光・移動関連マーケットの拡大 ​～業務効率UP！品質向上！～ 自治体・​事業者の負担を減らす ～地域創生～ ​誰もが移動できる住みやすい街に ※参考：Universal MaaS産学官連携パートナー一覧 なぜいま導入が必要なのか？ 移動をためらう人たち 15% 世界人口における障がい者の割合 7.4% 日本人口における障がい者の割合 ​ 約6億5000万人の人は移動に何らかの躊躇を感じてる 情報を集めるのが大変 自分が使えるお手洗いはあるか ？ 目的地までにエレベーターはあるか？ 交通事業者への問い合わせ先は？ ​自分に合った設備のある宿泊施設はあるのか？ ： 自分に合ったバリアフリー情報を調べるのに多くの時間を要している ​法改正 2021年5月 「障害者差別解消法」が法改正 2024年4月 合理的配慮の提供が義務化 ​ ​ ​ 自治体/事業者からの情報発信が難しい ガイドラインを策定後、バリアフリー情報を更新できていない自治体が多い ユニバーサルに対応したい反面、人員不足で、 要員を割くことが難しい ​Universal MaaSのはじまり 発案者の祖母（当時 岡山在住）が、ひ孫の誕生に関東まで会いに来なかったことがきっかけ 2013年10月​ 発案者の子供誕生 → 祖母は会いに来なかった ​なぜ会いに来なかったの？ ひ孫に会いたいと上京を願いつつも、 「ためらう気持ち」 が先行して 移動をあきらめていたとのこと 長距離移動への ためらい 迷惑をかけたくない ​嫌な思いを したくない 2016 年 8月​ 祖母の背中を押す → 子供とのリアルな対面が実現 ​生きててよかった 写真もいいけど ​リアルに勝るものはない！ 笑顔・生きる証・生き甲斐 ​→全ての人々に必要なもの ​2つのサービスを繋いで移動をスムーズに ​交通移動/宿泊/観光サービス利用時 ​情報を ​集めるのが大変 利用できるかどうか ​確認したい ​手配依頼 ​に時間がかかる ​解決策 トイレは ある？ ​バリアフリー 対応している？ 情報が少なく ​一人での移動に不安がある ​徒歩移動時 ​解決策 一括サポート手配 ユニバーサル地図/ナビ ​→ door to door の移動 誰もが快適にストレスなく移動を楽しめる社会の実現 Mail

システム ​メンテナンス ​ Universal MaaSでは、常により良いサービス提供を目指しています。 対象：ユニバーサル地図/ナビ・一括サポート手配 サービス全体 現象：利用不可 掲載日：2024年8月19日 2024年10月3〜10日 （段階的に改善作業を実施） 対象：ユニバーサル地図/ナビ 現象：ユーザー情報のコメントが一部掲載されていない 掲載日：2024年10月3日 2024年8月20日 12:00〜13:00 （うち約30分） 対象：ユニバーサル地図/ナビ・一括サポート手配 サービス全体 現象：利用不可 掲載日：2024年8月19日 2024年8月5日 10:00〜翌々10:00 対象：ユニバーサル地図/ナビ 公式情報スポット詳細画面 影響：開始時間・終了時間・定休日/休館日の表示を改修 掲載日：2024年8月5日 2024年8月5日 10:00〜翌々10:00 対象：ユニバーサル地図/ナビ 公式情報スポット詳細画面 影響：バリアフリー有無を表すアイコン表示の改修 掲載日：2024年8月5日 2024年7月23日 20:00〜翌10:30 ​ 対象：ユニバーサル地図/ナビ 影響：カスタマイズされたルートの所要時間・距離の修正 掲載日：2024年7月23日 2024年4月〜6月 毎週火曜日 13:30-14:00（時間内に一時的に瞬断） 対象：ユニバーサル地図/ナビ、一括サポート手配（旭川市版） ​内容：サービス品質向上を目的としたシステム改修 影響：瞬断のため、サービス提供へは影響なし 掲載日：2024年4月15日 2024年4月24日 14:30-16:00 （1時間30分） 対象：ユニバーサル地図/ナビ 影響：ユーザーが集めた情報（WheeLog情報）の非表示 掲載日：2024年3月21日 2024年3月22・25日 13:00-14:00 （最大1時間） 対象：ユニバーサル地図/ナビ 影響：ユーザーが集めた情報（WheeLog情報）の非表示 掲載日：2024年3月21日 ​問題が解決しない？ 上記以外の時間帯に何らかの問題（画面表示ができないなど）が発生している場合は、お問い合わせください。 お問い合わせ

​アップデート ​Universal MaaSでは、常に新しい機能を追加してます。 2024年7月31日 ​ユニバーサル地図/ナビのデザインが新しくなりました！ 何が変わった？ ​これまで 「誠実」「信頼」を ​大切にしたデザイントーン 自分に合った ​移動体験 当事者の声を反映 ​させた機能 ​見やすいコントラスト ​これから 「誠実」「信頼」を​大切にした わくわく感のある デザイントーン 自分に合った ​移動体験 当事者の声を反映 ​させた機能 ​見やすいコントラスト 初めてのユーザーでも 分かる使いやすさ ​新しくなった画面 Next ​地図表示画面 Next ​スポット情報 絞り込み画面 Next ​スポット詳細画面​（公式情報） Next ​スポット詳細画面​（ユーザー情報） Next ルート検索・結果 画面 Next メニュー画面 Next ​使い方画面（説明タブ） Next ​使い方画面（ルートタブ） Next ​使い方画面（アイコンタブ） Next 利用規約承諾画面 ​地図表示画面 何が変わった？ ・情報に関するツールは上側に、操作に関するツールは右下に集約し、操作のしやすいボタン配置に変更。 ・検索バーを地図上に設置することで、地図の表示領域を拡大。 ・「トイレ」「エレベーター」など、絞り込みのショートカットを追加。目的の情報まで辿り着きやすい仕様に変更。 これまで これから ​スポット情報 絞り込み画面 何が変わった？ ・操作を縦スクロールに統一し、より操作のしやすい仕様に変更。 ・公式情報にサブカテゴリを追加。目的の情報を見つけやすい画面構成に改善。 これまで これから ​スポット詳細画面​（公式情報・ユーザー情報） 何が変わった？ ​・地図画面でスポットピンをタップするとサマリー情報が画面下部に表示。閉じなくても、他のピンをタップできるため、ステレスフリーな操作に。 ・「経路ボタン」「電話ボタン」「ホームページボタン」など便利なボタンを追加(情報が登録されていた場合に表示)。 ・写真が自動でスライド、ストップさせる操作が可能に。 これまで これから 公式情報 ユーザー情報 ルート検索・結果 画面 何が変わった？ ・背景がグレーのみの画面から、地図の画面上で出発地・目的地入力バーが表示されることで、検索フローへと操作が続いてることが視覚的に分かるデザインに改修。 ・「マップ画面に戻る」ボタンを追加し、いつでも求めた操作が行える使いやすい仕様に変更。 これまで ルート検索 これから 何が変わった？ ・地図やルートの表示エリアを拡大。所要時間・距離を常に表示し、より見やすい地図へ。 ・出発地・目的地・経由地を入力するウィンドウの表示・非表示機能を持った「経路検索」という丸いボタンへ変更。 ・虫眼鏡マークの再検索ボタンが分かりにくいという課題が合ったため、「経路検索」のボタンに機能を統一し、伝わりやすいUI​に改善。 検索結果 メニュー画面 何が変わった？ ・説明説明 ・説明説明 これまで これから ​使い方画面（説明タブ） 何が変わった？ ・説明説明 ・説明説明 これまで これから ​使い方画面（ルートタブ） 何が変わった？ ・説明説明 ・説明説明 これまで これから ​使い方画面（アイコンタブ） 何が変わった？ ・説明説明 ・説明説明 これまで これから ​利用規約承諾画面 何が変わった？ ・説明説明 ・説明説明 これまで これから 2024年5月28日 ​スポット情報がまとめて表示される機能が追加！ 何が変わった？ アイコンが多く表示され、地図や最短経路、走行ログなどが見えにくくなっていた課題を解消しました。 縮尺レベルを変更すると、スポットの近いアイコンをまとめて表示されます。 これまで これから こんな機能が欲しい 投稿する Universal MaaSでは、自治体、事業者、ユーザーで一緒に作っていくことをコンセプトにしたサービスです。 ​ ​あなたが欲しい機能や情報を伝えてもっと便利に！

​Demonstration Experiment Partner 実証実験パートナー From point to line, from line to surface, To all of Japan, to the world! ! ​ We will expand the circle of Universal MaaS, A world where no one gives up on moving We are aiming for early realization. We look forward to your participation. inquiry ・The above are the demonstration experiment partners as of July 1, 2021. ・Amazon Web Services and the "Powered by Amazon Web Services" logo are trademarks of Amazon.com, Inc. or its affiliates in the United States and other countries. role of each person 各者の役割 ①Transportation operator ・All Nippon Airways Co., Ltd. ・Keikyu Corporation ・Capital Transportation Co., Ltd. ② Local government ・Yokosuka City ③ Universities ・Yokohama National University ④ Advisory ・LocaliST Co., Ltd. ・Mr. Shunsuke Narusawa ⑤ Demonstration field ・Haneda Robotics Lab (Japan Airport Terminal Co., Ltd.) ⑥ App linkage ・General Incorporated Association WheeLog: WheeLog! (Wheelchair travel log, barrier-free spot information) ・Mirairo Co., Ltd.: Mirairo ID (electronic disability certificate) ・ Dai Nippon Printing Co., Ltd.: May ii (helping app) ・Carepro Co., Ltd.: Dococare (matching people who need help going out with caregivers) ⑦ System development and cooperation ・Pasona Tech Inc.: Applications, infrastructure ・Amazon Web Services, Inc.: Provision of infrastructure ・Fujitsu Limited: Universal Design, UI/UX ・ Val Research Institute Co., Ltd.: Transfer search function, transfer station suppression function ・Zenrin Co., Ltd.: Creates and provides maps ・Zenrin Datacom Co., Ltd.: Map display and route search function ・Nanoconnect Co., Ltd.: Data linkage function for wheelchairs ・NTT Docomo, Inc.: Provision of wrong destination prevention function and mobile spatial statistics ・Leon Technology Co., Ltd.: Providing security measures and diagnostic services ・Shimizu Corporation: Inclusive navigation technology collaboration (beacon related) ・IBM Japan, Ltd.: Inclusive navigation technology collaboration (related to voice navigation) ・NEC Corporation: Congestion level display function ・Dennou Kotsu Co., Ltd.: Taxi dispatch reservation function ⑧ Examination and provision of products and services that increase motivation to go out ・TESS Co., Ltd.: Provided the pedal wheelchair “COGY” ・Molten Co., Ltd.: Provision of welfare equipment including wheelchairs ・ mitsuki Co., Ltd.: Considering collaboration with accompanying support service ・World Co., Ltd.: Provided “World x Koofuku” redesigned so that people with disabilities can wear it well ・ Voluntary organization Koofuku: Provision of “Koofuku Mask” that is easy for people with disabilities to wear ・ LUYL Co., Ltd.: Provides “Manaorana” shoes, a brand that fashionablely dresses the feet of people with lower limb disabilities.